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    2018年小型车投诉:合资品牌车型解决率均达80%

    来源:汽车投诉网 发表于:2019-01-31 作者:聂子墨 分享:

    2018年的中国汽车市场,是最为动荡不安的一年。年初本田、长安的机油增多、年中新能源补贴政策调整、年尾众多造车?#29575;?#21147;拖延交付等等因素,再结合今年整体经济下行压力的影响,中国车市遇到了28年来的首次下滑。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车市场消费报告》显示:2018年我国汽车销量约为2780万辆,与2018年度的2880万辆相比,减少了100万辆。

    虽然2018年车市销量不及2018年,但在汽车投诉方面并没有因为车市遇冷而减少。随着中国车市的越趋成熟,车主的维权意识也在不断提高,在面对车辆问题时?#37096;?#22987;慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2018年,汽车投诉网共接收到11449宗投诉,其中小型车的投诉量为404宗,占汽车投诉网全年总量的3.53%,投诉量相比2017年有一定幅度下降。

    主要特点:

    1、合资品牌完成率均达80%:在2018年小型车前十车型投诉完成率中,其中合资品牌赛欧、POLO、威驰、起亚跟骊威完成率都达到80%以上,这就代表合资品牌的企业对车主投诉的重视程度越来越重视,希望来年合资品牌能够继续保持。

    2、存在欺诈成投诉热点:在小型车服务投诉的重点中,存在欺诈、维修技术差、?#24310;?#32416;纷在小型车质量投诉中位列前三;而今年关于存在欺诈的投诉有145宗,占总投诉的35.89%;这主要是投诉销售人员在销售中急功近利、为达到销售目的而不惜虚假?#20449;擔?#29978;至是恶意欺骗,已经成为了2018年车主的投诉热点之一。

    3、“要求维修?#27604;?#28982;是投诉诉求的第一巨头:在投诉诉求分析中,“要求维修?#27604;?#26159;车主最主要的诉求,占比达到53.20%。而这样的数据也表明,车主的投诉诉求在趋向一个更为理性的维权方式,汽车三包的实施也为车主维护合法权益提供了有力的保障。

    上图显示,小型车2017年投诉最高的12月,有57宗,最低的是2月的22宗;而2018全年投诉量最高的是1月,有69宗,最低的是6月跟7月,均只有20宗;2018下半年的投诉量明显低于2018上半年。

    在小型车投诉地区分析中,山东、广东、河北是投诉量最多的前三个地区,这与其销量分布有较大关系,也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外,同城车主也更容易借助地理优?#24179;?#34892;抱团维权,这也是导致城市?#22411;?#35785;量一直趋高不下的原因。

    从上表中我?#24378;?#20197;看到,前十车型的投诉完成率还是比较可观的,这在一定程度上?#20174;?#20986;企业对车主投诉的重视程度;而在小型车投诉量前十车型?#22411;?#35785;量排在第二位的飞度,投诉完成率居然为0%,这一成绩大概令所有购买飞度的车主都大失所望。希望企业在售后投诉方面能继续加强,积极处理车主投诉解决车辆问题对于企业日后的发展有着深远的影响。

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