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    看似财大气粗的雷诺汽车 到底什么时候才能收获国人的芳心?

    来源:汽车投诉网 发表于:2019-07-02 作者:陆玮宏 分享:

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    雷诺汽车是法国车辆制造商,自打三位雷诺兄弟从1898年注册创建雷诺汽车公司以来,雷诺汽车就一直备受关注,特别是在一战期间成为军工厂的它,依靠销售军火一度收纳了不少的战争财。得以在战后经济复苏的时期,有着充足的资金不断推出汽车产品,雷诺发展到现在已经是百年法国汽车品牌。

    但是就如一百年前的历史战争一样,如今雷诺的野心又将会变成怎么样?它会像其他外国汽车企业一样通过合资的方式打下属于自己的江山?

    8年售出4000

    在1994年,雷诺汽车和三江航天集团合资,诞生出——三江雷诺汽车公司。原本想打开国内的汽车格局,但是好景不长,一心为制造客车的三江雷诺在1994年-2001年的8年间,其主营客车“塔菲克”只销售了4000多辆。?#27604;唬?#22312;90年代4000多辆的成绩不能意味着什么,但是,三江雷诺在生产了塔菲克之后就已经销声匿迹,直到如今?#21442;?#20174;考究其发展。

    撑台柱不断受挫


    直到2013年12月,雷诺公司再次在中国寻找好的码头,这就有了与东风汽车公司合资的——东风雷诺汽车公司。雷诺在中国获的订单基本上打算完全靠东风雷诺,其中,东风雷诺有5款车型在售,单一的产品类型仅限为SUV系列。

    只?#19978;А?#28418;洋过海”的设计可能在国内有点水土不服,就在2019年的4月份,东风雷诺在华的销量跌到了仅为500台,而这一共500台的月销?#38752;?#35859;是连自主品牌的单款车型月销量都比不上。在如此不科学的产品布局和较弱的产品力情况下,东风雷诺可谓是泥菩萨过江自身难保。

    丑闻再次爆出

    正所谓一波未平一波?#21046;穡?#20272;计雷诺汽车并不在乎东风雷诺的销量和产品布局问题,接着又在国内在合资对象了。这次雷诺看好的是短途货运大佬的华晨金杯汽车,华晨金杯汽车一直以来其主要业务产品就是金杯。金杯在国内还是十分待见的,毕竟多年以来金杯见证着中国的经济发展,可以换言之,金杯汽车为不少客户拉来了第一桶金。但是就继这“一元收购”金杯的背景底下,华晨雷诺金杯汽车?#30452;?#29190;出了丑闻,陷入了“软裁员”的风波。

    其中,华晨雷诺金杯的管理层被多位老员工向纪检委举报,据举报信所示,华晨雷诺金杯公司CEO欧阳杰、副总裁董?#27454;?#31561;高层违反了公司的流程,存在渎职的行为。

    了解到,这是由于雷诺合资的新高层,以不符合“观察期协议”为由,将多位持有无固定期限?#25237;?#21512;同的元老?#23545;?#24037;裁撤。这样新官上任三把火的做法,无疑打击了不少员工的士气,特别是这样一个刚刚完成被收购的濒临品牌,造成的亏损都是存在于无形之中。

    弱弱联手1+1=0

    雷诺汽车在19年的5月正式和江铃集团签订了协议,将会收购江铃新能源百分之50的股份,为雷诺打造国内新能源汽车的产品。至于到时候是称为雷诺江铃还是江铃雷诺,这不得而知,但是事实上,小编分析过江铃新能源汽车存在“骗补”行为,再?#21448;?#20854;技术研发能力确实处于新能源汽车行业的暗处。按照,江铃新能源这类曾经依靠“?#22266;?#29983;存的汽车制造商,本是即将要销声匿迹。雷诺本应该是寻找一个知名度和技术含量相当的新能源车企,但是,雷诺汽车偏偏找上了它,花费了10亿并购江铃新能源,成立在华的第四间汽车合资公司。不得不怀疑,雷诺汽车为了在国内的新能源汽车方面有所建树,是否存在只能病急乱投医的现象。

    写在最后

    雷诺在国内前前后后经历了4次合资,前两次的合资销量经历明确告诉雷诺汽车,在国内得以生存一定需要洞察国人的喜好,制造出符合国人需求的汽车产品。然而估计雷诺也是渐渐懂得这个道理,结合了前两次的经验直接和现成销售渠道的汽车企业合作,发展出新势力汽车品牌,如:与华晨接管的华颂、与江铃接管的?#23383;?#31561;等。但是,这种不打雷诺自己品牌的策略能否真的如其所愿,能在现时国内各种造车新势力当中脱颖而出?并且获得不菲的销量?估计还是需要时间?#31895;?#26126;。

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